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联轴器经济型 GTR十字环式顶丝固定型/顶丝固定带键槽型

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基本信息

规格表

FAQ

产品概述

十字联轴器，也叫做十字滑块联轴器，它是由两只端面开有凹槽的半联轴器及一只两面都有方榫的滑块圆盘所组成。
滑块两面榫头互相垂直，这类联轴器，多宜用于低速。
适用马达类型：推荐用于通用马达和步进马达。

产品特点

【特长/特性】联轴器中间用十字滑块联接。容许大的径向和角向偏差，零回转间隙。高扭矩刚性和灵敏度。结构简单、抗油腐蚀和电气绝缘。定位螺丝固定
【种类】十字型
【主体材质】铝合金
【固定方式】定位螺丝固定
【适用电机】通用马达、步进马达

■十字联轴器特点如下：
通过轴套与间隔体的滑移，允许有较大偏心、偏角存在。
因误差调整量而产生的轴载荷变小，减轻了轴的负担。
具有电绝缘性。

尺寸图

规格概述

■如需另加键槽，请在型号外径尺寸后加K
例：GTR4-25K-8-10
GTR4联轴器概述

注意事项

■校准调整
1.联轴器容许轴心偏差、传递旋转角度和扭矩，但轴心偏差超过容许值时，会发生振动或导致寿命急剧降低。
请务必进行校准调整。
2.轴心偏差包括偏心（两轴心的平行误差）、偏角（两轴心的角度误差）、轴向振幅（轴的轴向移动）。
请对轴进行校准调整，确保轴心偏差在各产品的尺寸、性能表记载的容许值以下。
3.尺寸、性能表中记载的轴心偏差容许值是指偏心、偏角、轴向振幅其中之一单独发生时的情形。同时出现2个以上的轴心偏差时，相应的容许值分别减半。
4.轴心偏差不仅在组装至装置时发生，运行中的振动、热膨胀、轴承磨损等也是其发生的主因。因此，建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以下

使用案例

联轴器使用范例1：马达×齿轮箱

联轴器使用范例2：马达×滚珠丝杠

联轴器使用范例3：马达×编码器

联轴器使用范例4：马达×测量试验机

使用方法

■安装方法
STEP1插入联轴器
确认夹紧螺栓已旋松，然后清除轴及联轴器轴孔部的灰尘、异物、油。
接着，在轴中插入联轴器时，请注意不要使膜片承受压缩或拉伸等过大的应力。
STEP2使用夹具调整
请使用夹具对联轴器左右轮毂的同心度进行高精度调整并固定。
STEP3简易偏心、偏角的确认
在旋松螺栓的状态下，使联轴器轴向滑动，确认其动作顺畅。
接着，使联轴器旋转，确认其动作顺畅。
单膜片式联轴器不允许偏心，因此请切实定位。

STEP4安装
请按照产品目录ℓ尺寸调整轴插入量，并使用扭矩扳手以规定扭矩紧固。
＊如果1次紧固达不到规定的扭矩，请分2、3次交叉紧固左右的固定夹。

尺寸图

规格表

■如需另加键槽，请在型号外径尺寸后加K
例：GTR4-25K-8-10
GTR4联轴器概述

关于此商品的常见问题 (FAQ)

十字联轴器有什么特点？

爪型联轴器容许大的径向和角向偏差，零回转间隙。高扭矩刚性和灵敏度。结构简单、抗油腐蚀和电气绝缘。

十字联轴器使用与哪些场合？

爪型联轴器适用马达类型：推荐用于步进马达和通用马达。

如何根据用途?环境?工况来进行选择？

请参考链接网页具体说明。 https://www.misumi.com.cn/special/coupling/select/situation/

什么是联轴器？

联轴器是连接2个不同的旋转体（马达轴、滚珠丝杠等），并以传递扭矩为目的的零件。通过吸收旋转体之间产生的轴心偏差（偏心、偏角、轴向振幅）来减轻组装调整的负载。并在发生意外过负载时，破坏联轴器、解除旋转体之间的连接，以保护昂贵的动力部及装置整体。

使用中联轴器破损。

使用时是否在容许轴心偏差以内
同时出现多个轴心偏差时，各自的容许值减小为产品目录中的1/2，敬请注意。

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