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齿轮轮齿研磨正齿轮（磨齿正齿轮） MSG

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基本信息

规格表

FAQ

产品概述

齿轮是在传动轮的周围加上齿形的产品。齿轮传送机构广泛用于旋转运动的动力，旋转速度以及旋转方向的传动。
正齿轮，又称直齿轮、平齿轮，是在两个平行轴间传动的齿轮，也是最容易想象和常见的齿轮。
因为齿面与装配轴的轴线平行，所以正齿轮在传动中不产生推力(轴向力)。
另外，因为正齿轮易于加工，所以能够制作精度高的齿轮。

■研磨正齿轮 (磨齿正齿轮) MSG为采用SCM415进行整件渗碳淬火硬化处理的高精度JIS N5级KHK强度最高的正齿轮。
■模数1~4

产品特点

【特点】
材料为SCM415，整件渗碳淬火为高精度JIS N5级。
高精度，高强度，高耐磨性的磨齿齿轮，适用于机床和专用机器。
优异的强度和耐磨性，可实现更紧凑的设计。
直齿轮可以拥有较大的传动动力，同时瞬时传动比稳定，适用于高扭矩传动和传送

【用途】
适合机床、搬运装置、升降装置等一般工业机械。

尺寸图


磨齿正齿轮 MSG S1的外形图	磨齿正齿轮 MSG S2的外形图

规格概述

精度等级	JIS B 1702-1 N5 级 (*1)
齿型	直齿
压力角	20°
材料	SCM415
热处理	整件渗碳淬火
齿面硬度	55 ～ 60HRC
表面处理	无
齿面加工	磨齿
磨齿基准面	孔(H7)
追加工	可

（*1）旧JIS B 1702 1级

■产品特性注意事项
①键槽的尺寸采用日本 JIS B 1301 标准的普通形 (Js9), 但由于热处理的影响 , 多少会发生一些变形。
②容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。详细内容请参考第 35 页。
③侧隙是同型号齿轮在理论值下组装配套时的法线方向侧隙。
④产品型号中带“**”的产品 , 其键槽和齿根间的壁厚较薄 , 因此使用时应考虑壁厚部的强度。

■追加工注意事项
①由于是整件渗碳淬火的高精度成品 , 因此无法进行追加工。
轴孔径及规格尺寸不同的产品作为订制齿轮另外报价。

使用方法

■直齿轮的用途
传动种类	说明	传动简易图	代表性传动方式	代表性传动的配对种类
平行传动	啮和齿轮的2轴平行传递旋转/动力			直齿轮＋直齿轮
				斜齿轮＋斜齿轮
				人字齿轮＋人字齿轮
				直齿轮＋内齿轮
				斜齿轮＋斜齿内齿轮
直线传动	旋转传递直线的变位/动力或直线传递旋转的变位/动力			直齿轮＋直齿齿条
				斜齿轮＋斜齿齿条

使用案例

使用齿条与齿轮的升降机构	■机构名称使用齿条与齿轮的升降机构 ■机构功能将水平方向的力转换为垂直方向利用1个气缸上下移动多个升降机 ■直齿轮的作用使多个齿条与齿轮啮合并进行多个联动，以使升降机上下移动 3个齿条与齿轮组件可组装在同一零件上。安装齿轮时，为了减小背隙，需调整位置。

倍速倍行程机构	■机构名称倍速倍行程机构 ■机构功能气缸伸出后，直齿轮在固定齿条的上方旋转并伸出。使其旋转后，移动侧的齿条伸出。 ■直齿轮的作用通过固定齿条和移动齿条夹住小齿轮后，可获得气缸行程+固定齿条上的齿轮旋转圆周部分的行程，最后使气缸行程的移动距离加倍。

注意事项

■齿轮机构设计注意点
①如对防锈有要求，请优先选择SUS304材质或表面处理产品。
②齿轮间配合使用，会存在背隙，需要根据现场装配情况调节齿间位置关系后，才能达到最佳使用状态。
③轴孔规格选择无螺纹型时，不附带固定螺丝。
④键槽与齿的位置关系并非固定。

■齿轮机构优点:
①传动无延迟，不易跳齿、滑齿
②传动方向的变换相对自由
③传动速度的增减相对自由
④可大马力传动，也可高负荷、高扭矩传动
⑤温度、湿度、油性的环境影响较小
⑥适用于小空间设计

■齿轮机构缺点:
①容易产生噪音
②保养时需涂润滑油
③需要安全保护装置

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价格说明

1.划线价格为该商品标准销售价或曾经的销售价，并非原价。
2.非划线价格为商品的实时标价，成交价格根据商品促销、数量折扣或优惠券的使用情况存在差异，最终以下订时显示的价格为准。

尺寸图


磨齿正齿轮 MSG S1的外形图	磨齿正齿轮 MSG S2的外形图

关于此商品的常见问题 (FAQ)

什么是背隙？

背隙，又称齿隙，是一对齿轮咬合时齿面间的距离。

齿轮没有背隙是否可以？

为了能使齿轮顺畅的转动，适当的背隙是必要的。但是，齿隙过大会使啮合恶化，噪音增大导致传动精度下降。反之，齿隙过小则容易引起润滑不良，导致轮齿的损坏。
另外，两齿面接触的，因此噪音可能性增加。
如果有一定背隙齿轮产品出现问题机率会下降，所以请避免无背隙情况。

齿轮用顶丝固定轴的情况下能传动多少扭力

顶丝固定轴属于简单的固定方法，实际使用时请尽量使用键与衬套（摩擦连接部品）等并用。

齿的弯曲强度及齿面强度有什么区别？

齿轮的强度一般有齿的弯曲强度及齿面强度这两种。
齿的弯曲强度：齿轮在咬合时所能承受最大的弯曲应力。
齿面强度：齿轮在咬合时所能承受最大的接触应力。

KHK的正齿轮的齿型特点是什么？

KHK的正齿轮都是渐开线齿形。也就是说，KHK的正齿轮产品是齿形采用了渐开线曲线的一部分的渐开线齿轮。总的来说，渐开线齿形广泛的应用在动力传动齿轮的主要原因是中心距多少有些误差也能圆滑啮合，生产工具简单易于制作以及齿根强度好等等

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