经济型 联轴器 十字形 夹持型
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经济型 联轴器 十字形 夹持型
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基本信息
规格表
FAQ
产品概述
概述・特性
联轴器是连接2个不同的旋转体(电机轴·滚珠丝杠等)，并以传递扭矩为目的的零件。
通过吸收旋转体间发生的轴心偏差(偏心·偏角·轴向振幅)减轻组装调整的难度。
并在发生意外过负载时，联轴器首先损坏、解除旋转体之间的连接，以保护昂贵的动力部及装置整体。
联轴器是连接2个不同的旋转体(电机轴·滚珠丝杠等)，并以传递扭矩为目的的零件。
通过吸收旋转体间发生的轴心偏差(偏心·偏角·轴向振幅)减轻组装调整的难度。
并在发生意外过负载时，联轴器首先损坏、解除旋转体之间的连接，以保护昂贵的动力部及装置整体。
产品特点
联轴器中间用十字滑块连接，可自由拆装。
调整环采用进口PA66,具有良好的耐磨，耐腐蚀性和电气绝缘性。
滑动设计更有效的补偿径向和角度偏差，容许大的径向和角向偏差。
调整环采用进口PA66,具有良好的耐磨，耐腐蚀性和电气绝缘性。
滑动设计更有效的补偿径向和角度偏差，容许大的径向和角向偏差。
尺寸图
注意事项
使用温度: －20℃～80℃d1、d2公差是开口加工前的公差。
偏心、偏角、轴向振幅均为单项容许值。如果同时出现多种偏差，则各种偏差的容许值减小为原来的1/2。
偏心、偏角、轴向振幅均为单项容许值。如果同时出现多种偏差，则各种偏差的容许值减小为原来的1/2。
使用案例
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规格表
请按照选型步骤
～
选择型式和参数后进行订购。轴孔径请在d1≤d2的范围内指定。
滑移扭矩小于容许扭矩时，请在滑移扭矩以下使用。
材质规格
追加工 
～
选择型式和参数后进行订购。轴孔径请在d1≤d2的范围内指定。型式(Type· DL) | - |  d1 | - | d2 |
| E-LMPOC20L33 | - | 5 | - | 8 |
| E-LMPOC40L50 | - | 10 | - | 18 |
| 型式 | d1、d2选择(但d1≤d2) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | D | L | ||||||||||||||||||||||||||||||
| E-LMPOC | 16 | L29 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | ||||||||||||||||||||||||||
| 20 | L33 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
| 25 | L39 | 5 | 6 | 6.35 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 32 | L45 | 5 | 6 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| 40 | L50 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||||||||||||||
| 44 | L46 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | |||||||||||||||||
| 50 | L53 | 10 | 11 | 12.7 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | |||||||||||||||||||
| 50 | L58 | 10 | 11 | 12.7 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | |||||||||||||||||||
| 55 | L57 | 10 | 11 | 12.7 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | |||||||||||||||||
| 63 | L71 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | 30 | 32 | ||||||||||||||||||
| 70 | L77 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | 30 | 32 | 35 | 38 | ||||||||||||||||
滑移扭矩小于容许扭矩时，请在滑移扭矩以下使用。| 型式 | F | 紧固螺栓 | 容许扭矩 (N·m) | 重量 (g) | |||
| Type | D | L | M | 锁紧扭矩N.m | |||
| E-LMPOC | 16 | L29 | 3.2 | M2.5 | 1 | 0.7 | 12 |
| 20 | L33 | 4 | M2.5 | 1 | 1.2 | 19 | |
| 25 | L39 | 4 | M3 | 1.5 | 2 | 35 | |
| 32 | L45 | 5 | M4 | 3.5 | 4.5 | 67 | |
| 40 | L50 | 6 | M5 | 8 | 9 | 114 | |
| 44 | L46 | 8 | M5 | 8 | 12 | 140 | |
| 50 | L53 | 7.5 | M6 | 13 | 19 | 190 | |
| 50L | L58 | 7 | M6 | 13 | 19 | 215 | |
| 55 | L57 | 7 | M6 | 13 | 25 | 260 | |
| 63 | L71 | 8.5 | M8 | 28 | 33 | 455 | |
| 70 | L77 | 9 | M8 | 28 | 56 | 520 | |
材质规格
| 零件 | 材质 |  表面处理 |  附件 |
| 毂 | 铝合金 | 阳极氧化处理 | 内六角螺栓 |
| 调整环 | PA66 | - |
追加工
| 轴孔直径 d1 · d2 | b(键槽宽度) | t 键槽深度 | 键公称尺寸 b X h | |
| LK | RK | |||
| 8～10 | 3 | 3 | 1.4 | 3x3 |
| 11～12 | 4 | 4 | 1.8 | 4x4 |
| 13～17 | 5 | 5 | 2.3 | 5x5 |
| 18～22 | 6 | 6 | 2.8 | 6x6 |
| 23～30 | 8 | 8 | 3.3 | 8x7 |
| 31～38 | 10 | 10 | 3.3 | 10x8 |
关于此商品的常见问题 (FAQ)
什么是联轴器？
联轴器是连接2个不同的旋转体（马达轴、滚珠丝杠等），并以传递扭矩为目的的零件。通过吸收旋转体之间产生的轴心偏差（偏心、偏角、轴向振幅）来减轻组装调整的负载。并在发生意外过负载时，破坏联轴器、解除旋转体之间的连接，以保护昂贵的动力部及装置整体。
产品的偏心及偏角有无参考提供？
偏心、偏角、轴向振幅均为单项容许值。如果同时出现多种偏差，则各种偏差的容许值减小为原来的1/2。
产品特点有哪些呢？
联轴器中间用十字滑块联接，可自由拆装。容许大的径向和角向偏差。
产品内孔是否有键槽加工？
产品本体可选择追加工键槽，米思米手册及网页上可参考。
产品到货是否需要自行组装？
出货地不同，可能到货散装，请自行拼装即可。
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