经济型 联轴器 刚性 夹持型
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经济型 联轴器 刚性 夹持型
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基本信息
规格表
FAQ
联轴器使用范例1：马达×齿轮箱
联轴器使用范例3：马达×编码器
联轴器使用范例2：马达×滚珠丝杠
联轴器使用范例4：马达×测量试验机
产品概述
刚性联轴器是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。
如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。
当然，如果相对位移能被成功的控制，在伺服系统应用中刚性联轴器也能发挥很出色的性能。
尤其是小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超强抗油以及耐腐蚀的优点。
由于其高扭矩承受力、刚性和零间隙性能，小规格的铝合金刚性联轴器越来越多地应用在运动控制领域中。
如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。
当然，如果相对位移能被成功的控制，在伺服系统应用中刚性联轴器也能发挥很出色的性能。
尤其是小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超强抗油以及耐腐蚀的优点。
由于其高扭矩承受力、刚性和零间隙性能，小规格的铝合金刚性联轴器越来越多地应用在运动控制领域中。
产品特点
1． 重量轻，超低惯量和高灵敏度，高扭转刚性，无背隙，一体成型。
2． 免维护，超强抗油和耐腐蚀性
3． 铝合金材料
4． 不允许偏心，使用时需充分调整偏心。
2． 免维护，超强抗油和耐腐蚀性
3． 铝合金材料
4． 不允许偏心，使用时需充分调整偏心。
尺寸图
规格概述
请按照选型步骤
～
选择型式和参数后进行订购。
■特性值
～
选择型式和参数后进行订购。型式( Type D L) | - |  d1 | - | d2 |
| E-LMPRC16L16 E-LMPRC16L23 E-LMPRC30L38 | - - - | 5 5 7 | - - - | 6 6 9 |
| 型式 | d1、 d2选择(但d1≤d2) | |||||||||||||||||||||||||||
| Type | D | L | ||||||||||||||||||||||||||
| E-LMPRC | 16 | L16 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | L23 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||
| 20 | L20 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 20 | L25 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 25 | L25 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 25 | L30 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 25 | L35 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 30 | L38 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 32 | L32 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 32 | L40 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 40 | L45 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||||||||||||||
| 40 | L50 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||||||||||||||
| 50 | L55 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | ||||||||||||||
| 50 | L65 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | ||||||||||||||
| 65 | L70 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | 30 | 32 | 35 | ||||||||||
■特性值
| 型式 | F1 | F2 | t | A | 锁紧螺栓 | 额定扭矩 N·m | 重量 g | |||
| Type | D | L | M | 锁紧扭矩N.m | ||||||
| E-LMPRC | 16 | L16 | 3.75 | / | 1 | 5 | M2.5 | 1 | 5 | 7 |
| 16 | L23 | 3.75 | / | 1 | 5 | 13 | ||||
| 20 | L20 | 3.75 | / | 1 | 6.5 | 10 | 15 | |||
| 20 | L25 | 6 | / | 1 | 6.5 | M3 | 1.5 | 15 | ||
| 25 | L25 | 6 | / | 1 | 8.5 | M3 | 12 | 29 | ||
| 25 | L30 | 4 | 6.5 | 1 | 8.5 | M3 | 29 | |||
| 25 | L35 | 4.75 | 7.5 | 1 | 8.5 | M3 | 43 | |||
| 30 | L38 | 5 | 8.5 | 1 | 10 | M4 | 2.5 | 14 | 48 | |
| 32 | L32 | 7.65 | / | 1.5 | 11 | M4 | 15 | 55 | ||
| 32 | L40 | 5 | 9 | 1.5 | 11 | M4 | 65 | |||
| 40 | L45 | 5.65 | 10.5 | 1.5 | 13.5 | M5 | 7 | 19 | 123 | |
| 40 | L50 | 6.5 | 11.25 | 1.5 | 13.5 | M5 | 150 | |||
| 50 | L55 | 7 | 12.5 | 1.5 | 17.5 | M6 | 12 | 45 | 240 | |
| 50 | L65 | 8.75 | 14.25 | 1.5 | 17.5 | M6 | 280 | |||
| 65 | L70 | 9 | 16 | 2 | 24 | M8 | 25 | 100 | 320 | |
使用方法
■安装方法
STEP1插入联轴器
确认夹紧螺栓已旋松，然后清除轴及联轴器轴孔部的灰尘、异物、油。
接着，在轴中插入联轴器时，请注意不要使膜片承受压缩或拉伸等过大的应力。
STEP2使用夹具调整
请使用夹具对联轴器左右轮毂的同心度进行高精度调整并固定。
STEP3简易偏心、偏角的确认
在旋松螺栓的状态下，使联轴器轴向滑动，确认其动作顺畅。
接着，使联轴器旋转，确认其动作顺畅。
刚性联轴器不允许偏心，因此请切实定位。
STEP4安装
请按照产品目录ℓ尺寸调整轴插入量，并使用扭矩扳手以规定扭矩紧固。
＊如果1次紧固达不到规定的扭矩，请分2、3次交叉紧固左右的固定夹。
STEP1插入联轴器
确认夹紧螺栓已旋松，然后清除轴及联轴器轴孔部的灰尘、异物、油。
接着，在轴中插入联轴器时，请注意不要使膜片承受压缩或拉伸等过大的应力。
STEP2使用夹具调整
请使用夹具对联轴器左右轮毂的同心度进行高精度调整并固定。
STEP3简易偏心、偏角的确认
在旋松螺栓的状态下，使联轴器轴向滑动，确认其动作顺畅。
接着，使联轴器旋转，确认其动作顺畅。
刚性联轴器不允许偏心，因此请切实定位。
请按照产品目录ℓ尺寸调整轴插入量，并使用扭矩扳手以规定扭矩紧固。
＊如果1次紧固达不到规定的扭矩，请分2、3次交叉紧固左右的固定夹。
使用案例
联轴器使用范例1：马达×齿轮箱
联轴器使用范例3：马达×编码器
联轴器使用范例2：马达×滚珠丝杠
联轴器使用范例4：马达×测量试验机
注意事项
■校准调整
1.联轴器容许轴心偏差、传递旋转角度和扭矩，但轴心偏差超过容许值时，会发生振动或导致寿命急剧降低。请务必进行校准调整。
2.轴心偏差包括偏心（两轴心的平行误差）、偏角（两轴心的角度误差）、轴向振幅（轴的轴向移动）。
请对轴进行校准调整，确保轴心偏差在各产品的尺寸、性能表记载的容许值以下。
3.尺寸、性能表中记载的轴心偏差容许值是指偏心、偏角、轴向振幅其中之一单独发生时的情形。同时出现2个以上的轴心偏差时，相应的容许值分别减半。
4.轴心偏差不仅在组装至装置时发生，运行中的振动、热膨胀、轴承磨损等也是其发生的主因。因此，建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以下。
1.联轴器容许轴心偏差、传递旋转角度和扭矩，但轴心偏差超过容许值时，会发生振动或导致寿命急剧降低。请务必进行校准调整。
2.轴心偏差包括偏心（两轴心的平行误差）、偏角（两轴心的角度误差）、轴向振幅（轴的轴向移动）。
请对轴进行校准调整，确保轴心偏差在各产品的尺寸、性能表记载的容许值以下。
3.尺寸、性能表中记载的轴心偏差容许值是指偏心、偏角、轴向振幅其中之一单独发生时的情形。同时出现2个以上的轴心偏差时，相应的容许值分别减半。
4.轴心偏差不仅在组装至装置时发生，运行中的振动、热膨胀、轴承磨损等也是其发生的主因。因此，建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以下。
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尺寸图
规格表
请按照选型步骤～选择型式和参数后进行订购。
■特性值
～选择型式和参数后进行订购。| 型式( Type D L) | - | d1 | - | d2 |
| E-LMPRC16L16 E-LMPRC16L23 E-LMPRC30L38 | - - - | 5 5 7 | - - - | 6 6 9 |
| 型式 | d1、 d2选择(但d1≤d2) | |||||||||||||||||||||||||||
| Type | D | L | ||||||||||||||||||||||||||
| E-LMPRC | 16 | L16 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | L23 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||
| 20 | L20 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 20 | L25 | 4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 25 | L25 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 25 | L30 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 25 | L35 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| 30 | L38 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 32 | L32 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 32 | L40 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||
| 40 | L45 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||||||||||||||
| 40 | L50 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||||||||||||||
| 50 | L55 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | ||||||||||||||
| 50 | L65 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | ||||||||||||||
| 65 | L70 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 28 | 30 | 32 | 35 | ||||||||||
■特性值
| 型式 | F1 | F2 | t | A | 锁紧螺栓 | 额定扭矩 N·m | 重量 g | |||
| Type | D | L | M | 锁紧扭矩N.m | ||||||
| E-LMPRC | 16 | L16 | 3.75 | / | 1 | 5 | M2.5 | 1 | 5 | 7 |
| 16 | L23 | 3.75 | / | 1 | 5 | 13 | ||||
| 20 | L20 | 3.75 | / | 1 | 6.5 | 10 | 15 | |||
| 20 | L25 | 6 | / | 1 | 6.5 | M3 | 1.5 | 15 | ||
| 25 | L25 | 6 | / | 1 | 8.5 | M3 | 12 | 29 | ||
| 25 | L30 | 4 | 6.5 | 1 | 8.5 | M3 | 29 | |||
| 25 | L35 | 4.75 | 7.5 | 1 | 8.5 | M3 | 43 | |||
| 30 | L38 | 5 | 8.5 | 1 | 10 | M4 | 2.5 | 14 | 48 | |
| 32 | L32 | 7.65 | / | 1.5 | 11 | M4 | 15 | 55 | ||
| 32 | L40 | 5 | 9 | 1.5 | 11 | M4 | 65 | |||
| 40 | L45 | 5.65 | 10.5 | 1.5 | 13.5 | M5 | 7 | 19 | 123 | |
| 40 | L50 | 6.5 | 11.25 | 1.5 | 13.5 | M5 | 150 | |||
| 50 | L55 | 7 | 12.5 | 1.5 | 17.5 | M6 | 12 | 45 | 240 | |
| 50 | L65 | 8.75 | 14.25 | 1.5 | 17.5 | M6 | 280 | |||
| 65 | L70 | 9 | 16 | 2 | 24 | M8 | 25 | 100 | 320 | |
关于此商品的常见问题 (FAQ)
刚性联轴器有什么特点？
重量轻，超低惯量和高灵敏度，高扭转刚性，无背隙，一体成型。顺时针与逆时针回转特性完全相同。
联轴器使用与哪些场合？
刚性联轴器可用于很多行业，如自动化设备，激光(打标、雕刻、焊接、切割)，非标自动化，点胶机，螺丝机等，具体的用途还要看具体的应用场景。
如何根据用途?环境?工况来进行选择？
请参考链接网页具体说明。https://www.misumi.com.cn/special/coupling/select/situation/
什么是联轴器？
联轴器是连接2个不同的旋转体（马达轴、滚珠丝杠等），并以传递扭矩为目的的零件。通过吸收旋转体之间产生的轴心偏差（偏心、偏角、轴向振幅）来减轻组装调整的负载。并在发生意外过负载时，破坏联轴器、解除旋转体之间的连接，以保护昂贵的动力部及装置整体。
使用中联轴器破损。
使用时是否在容许轴心偏差以内同时出现多个轴心偏差时，各自的容许值减小为产品目录中的1/2，敬请注意。
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