安装方便,确保强度的小型化设计,空间更省30%以上
产品概述
连接气缸与被驱动工件的零部件,主要用于吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
产品特点
特点1:通过强度试验验证后,进行小型化设计。
特点2:连接长度缩短20%以上,安装面积减少30%以上。
特点3:可降低气缸与被驱动工件间安装精度(同轴度或同心度)的要求。
特点4:采用耐磨性优异的镀硬铬表面处理,防锈耐磨双保险。
尺寸图
规格概述
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4-0.7 | 3 | 7 | 5 | 3 | 10 | 11.5 | 8 | 14 | 7 | 4 | 32 | 13 | 5 | 23 | 4.5 | 12 |
5-0.8 | 3 | 8 | 6 | 3 | 12 | 13.9 | 9 | 16 | 7 | 4 | 34 | 14 | 5 | 25 | 4.5 | 13 |
6-1.0 | 4 | 10 | 7 | 4 | 14 | 16.2 | 11 | 19 | 9 | 5 | 41 | 16.5 | 6 | 30 | 5.5 | 16 |
8-1.25 | 4 | 13 | 8 | 4 | 17 | 19.6 | 14 | 22 | 9 | 5 | 44 | 20 | 8 | 33 | 5.5 | 17 |
10-1.25 | 5 | 16 | 8 | 4 | 21 | 24.2 | 18 | 27 | 10 | 5 | 51 | 24 | 9 | 39 | 6.6 | 18 |
注意事项
①明确用途
本产品,仅用于吸收直线运动中气缸与被驱动工件间微小的(偏心)或(偏角)。切勿用于旋转运动的连接
②请务必使用搭载缓冲机构的气缸
在被驱动工件停止时,勿让浮动接头受到冲击力作用。请务必使用搭载缓冲机构(橡胶缓冲或空气缓冲)的气缸。
③为防止被驱动工件失去控制,请在外部设置止动缓冲结构
当连接螺纹处受到过大冲击负载时,有可能造成浮动接头的损毁,使得被驱动工件失去控制,甚至可能跌落从而损伤设备或对人体造成伤害。因此,请务必在外部设置止动缓冲结构。
使用案例
设备名称:运送中变换传输方向的机构
机构功能:
可在运送过程中,利用气缸动力,改变工件运动方向。
浮动接头作用:
通过浮动接头连接气缸推杆与工件顶杆,由于允许偏心与偏角的存在,使结构的安装变得便捷,且延长机构使用寿命。
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