本系列产品将于2024年3月31日之前逐步退出市场,代替品为:E-LMPLCN系列
产品概述
平行线联轴器考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短,短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起,使它能够承受相当大的扭矩。
平行线联轴器通常有3-5个切槽,以此来应付低扭矩刚性问题。
平行线联轴器考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短,短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起,使它能够承受相当大的扭矩。
■米思米经济型与米思米标准品的区别(同规格膜片型为例)※市场流通品,系本公司从线上或线下市场随机采购的同类产品
■扭转刚性・测试基准:GB/T10128-2007
・联轴器一侧紧贴驱动轴,另一侧紧贴不旋转的被动轴,利用单位平面角表示从性能扭矩的10%到100%的直线连接部分
・米思米采用A7075硬铝,材料硬度是市场上的普通A6061铝1.6倍以上,产品刚性比市场高2倍以上,马达的响应更佳
・静态扭转刚性:联轴器对扭转作用时的刚性大小,刚性越大产品的应答性越高
产品特点
【特长/特性】一体成型的金属弹性联轴器,零回转间隙,弹性作用补偿径向、角向、轴向偏差。顺时针与逆时针回转特性完全相同。定位螺丝固定。铝合金材料
【用途】适用于标准马达
【注意事项】惯性力矩和重量为最大孔径计算
【种类】沟槽型
【主体材质】铝合金
【固定方式】夹紧螺丝固定型
【适用电机】伺服马达、步进马达
■平行线联轴器适用于轻负荷的应用。
■动态扭矩疲劳测试・在最大偏角状态下加载性能扭矩,确认其耐久性
・米思米经济型核心部件使用日本不锈钢膜片、组装螺丝,通过严格的内部组装管理,做到每个部件精确组合,大大提高了产品寿命
■试验条件
・负载扭矩:容许扭矩
・偏心:最大偏心
・偏角:最大偏心角
・测试周期:每15分钟正反转(共1000万转)
■测试结果
※市场流通品,系本公司从线上或线下市场随机采购的同类产品。实验数据系本公司检测所得,仅供参考
尺寸图
规格表
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GSACL | 16 | 4 | 4 | 5 | | | | | | | 23 | 6.4 | 3.2 | 5.5 | M2.5 | 1.0 |
5 | | 5 | | 8 | | | | |
20 | 5 | | | 6 | 8 | | | | | 26 | 7 | 3.5 | 6.5 |
6 | | | 6 | 8 | 10 | | | |
25 | 6 | | | | | 10 | | | | 31 | 8 | 4 | 8.5 | M3 | 1.5 |
6.35 | | | | 8 | 10 | | | |
8 | | | | 8 | 10 | | 12 | |
32 | 10 | | | | | 10 | 11 | 12 | 14 | 41 | 11 | 5.5 | 10.5 | M4 | 3.5 |
12 | | | | | | | 12 | 14 |
注意事项
■校准调整
1.联轴器容许轴心偏差、传递旋转角度和扭矩,但轴心偏差超过容许值时,会发生振动或导致寿命急剧降低。
请务必进行校准调整。
2.轴心偏差包括偏心(两轴心的平行误差)、偏角(两轴心的角度误差)、轴向振幅(轴的轴向移动)。
请对轴进行校准调整,确保轴心偏差在各产品的尺寸、性能表记载的容许值以下。
3.尺寸、性能表中记载的轴心偏差容许值是指偏心、偏角、轴向振幅其中之一单独发生时的情形。同时出现2个以上的轴心偏差时,相应的容许值分别减半。
4.轴心偏差不仅在组装至装置时发生,运行中的振动、热膨胀、轴承磨损等也是其发生的主因。因此,建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以下。
使用案例
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联轴器使用范例1:马达×齿轮箱 | 联轴器使用范例2:马达×滚珠丝杠 |
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联轴器使用范例3:马达×编码器 | 联轴器使用范例2马达×测量试验机 |
使用方法
■安装方法STEP1插入联轴器确认夹紧螺栓已旋松,然后清除轴及联轴器轴孔部的灰尘、异物、油。
接着,在轴中插入联轴器时,请注意不要使膜片承受压缩或拉伸等过大的应力。
STEP2使用夹具调整请使用夹具对联轴器左右轮毂的同心度进行高精度调整并固定。
STEP3简易偏心、偏角的确认在旋松螺栓的状态下,使联轴器轴向滑动,确认其动作顺畅。
接着,使联轴器旋转,确认其动作顺畅。
单膜片式联轴器不允许偏心,因此请切实定位。
STEP4安装请按照产品目录ℓ尺寸调整轴插入量,并使用扭矩扳手以规定扭矩紧固。
*如果1次紧固达不到规定的扭矩,请分2、3次交叉紧固左右的固定夹。