浮动接头 分离式内螺纹型
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浮动接头 分离式内螺纹型
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基本信息
规格表
FAQ
产品概述
一端连接外螺纹气缸活塞杆的连接件。主要用于吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
产品特点
特点1：可降低气缸与被驱动工件间安装精度同轴度的要求。
特点2：气缸与被驱动工件间的同轴度即便不高，也不会造成气缸输出推力的下降。
特点3：因为并非刚性连接，可防止气缸密封圈的破损，并延长被驱动工件的使用寿命。
特点4：可选择表面处理扩散渗氮技术，使得产品实现如下机能。
·良好的耐疲劳性；耐磨性。
·良好的耐腐蚀性（与镀锌相当）
·可提供良好的无油润滑性
特点2：气缸与被驱动工件间的同轴度即便不高，也不会造成气缸输出推力的下降。
特点3：因为并非刚性连接，可防止气缸密封圈的破损，并延长被驱动工件的使用寿命。
特点4：可选择表面处理扩散渗氮技术，使得产品实现如下机能。
·良好的耐疲劳性；耐磨性。
·良好的耐腐蚀性（与镀锌相当）
·可提供良好的无油润滑性
尺寸图
规格概述
・材质表
经扩散渗氮处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响，请放心使用。
“扩散渗氮”的详情请参阅P.2909。
| Type | 构成零件 |  材质 |  表面处理 |  表面硬度 | M-Pitch | T选择 |
| FJT | ① ② | 相当于S45C | 扩散渗氮 | 500HV～ | 3-0.5~22-1.5 | 2~20 |
| FJTSW | ① ② | SUS304 | 氮化处理 | 1000HV～ | ||
| FJN | ① ③ | 相当于S45C | 扩散渗氮 | 500HV～ | ||
| FJNSW | ① ③ | SUS304 | 氮化处理 | 1000HV～ |
经扩散渗氮处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响，请放心使用。 “扩散渗氮”的详情请参阅P.2909。使用方法
■安装方法
1.使分离型浮动接头的两个部件分别置于平板的两端。
2.将带外螺纹的活塞杆，同时穿过分离型浮动接头的垫片侧与平板。
3.与分离型浮动接头的另一端内螺纹拧紧配合。
4.最终将分离的浮动接头拧紧夹紧平板，起到连接气缸于平板的作用。
■作用
在连接气缸与被驱动工件的同时，可吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
1.使分离型浮动接头的两个部件分别置于平板的两端。
2.将带外螺纹的活塞杆，同时穿过分离型浮动接头的垫片侧与平板。
3.与分离型浮动接头的另一端内螺纹拧紧配合。
4.最终将分离的浮动接头拧紧夹紧平板，起到连接气缸于平板的作用。
■作用
在连接气缸与被驱动工件的同时，可吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
使用案例
相关行业
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| 汽车 | 机器人 | 医疗 | ||
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注意事项
①确认用途
本产品，仅用于吸收直线运动中气缸与被驱动工件间微小的（偏心）或（偏角）。切勿用于旋转运动的连接。
②请务必使用搭载缓冲机构的气缸
在被驱动工件停止时，勿让浮动接头受到冲击力作用。请务必使用搭载缓冲机构（橡胶缓冲或空气缓冲）的气缸。
③为防止被驱动工件失去控制，请在外部设置止动缓冲结构
当连接螺纹处受到过大冲击负载时，有可能造成浮动接头的损毁，使得被驱动工件失去控制，甚至可能跌落从而损伤设备或对人体造成伤害。因此，请务必在外部设置止动缓冲结构。
本产品，仅用于吸收直线运动中气缸与被驱动工件间微小的（偏心）或（偏角）。切勿用于旋转运动的连接。
②请务必使用搭载缓冲机构的气缸
在被驱动工件停止时，勿让浮动接头受到冲击力作用。请务必使用搭载缓冲机构（橡胶缓冲或空气缓冲）的气缸。
③为防止被驱动工件失去控制，请在外部设置止动缓冲结构
当连接螺纹处受到过大冲击负载时，有可能造成浮动接头的损毁，使得被驱动工件失去控制，甚至可能跌落从而损伤设备或对人体造成伤害。因此，请务必在外部设置止动缓冲结构。
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| 代表型号:FJD5-0.8-5 | 代表型号:FJX8-1.25 | 代表型号:FJT6-1.0-10 | ||
| 优点:硬度高，防锈性能好 | 优点:节省空间，组装方便 | 优点:硬度高，防锈性能好 |
尺寸图
规格表
| 型式 | T 选 择 | h | D | B | (C) | t | t1 | D1 | d | ||||||||||||||
| Type | M-螺距 | ||||||||||||||||||||||
| FJT FJTSW FJN FJNSW | 3-0.5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3 | 6 | 8 | 9.2 | 3 | 3 | 9 | 3.2 | |||||||||
| 4-0.7 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 7 | 10 | 11.5 | 11 | 4.3 | ||||||||||||
| 5-0.8 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 8 | 12 | 13.9 | 4 | 13 | 5.3 | ||||||||||
| 6-1.0 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 4 | 10 | 14 | 16.2 | 4 | 15 | 6.4 | ||||||||
| 8-1.0 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 13 | 17 | 19.6 | 5 | 18 | 8.4 | |||||||
| 8-1.25 | |||||||||||||||||||||||
| 10-1.25 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 19 | 20 | 16 | 21 | 24.2 | 6 | 22 | 10.5 | |||||
| 10-1.5 | |||||||||||||||||||||||
| 12-1.25 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 19 | 20 | 18 | 23 | 26.6 | 24 | 13 | |||||||
| 12-1.5 | |||||||||||||||||||||||
| 14-1.5 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 19 | 20 | 21 | 26 | 30 | 27 | 15 | |||||||
| 18-1.5 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 19 | 20 | 5 | 25 | 30 | 34.6 | 5 | 31 | 19 | |||||||
| 22-1.5 | 12 | 15 | 20 | 6 | 27 | 32 | 36.9 | 35 | 23 | ||||||||||||||
T＝2时仅可选择FJT、FJN型。材质规格
| Type | 构成零件 | 材质 | 表面处理 | 表面硬度 | M-Pitch | T选择 |
| FJT | ① ② | 相当于S45C | 扩散渗氮 | 500HV～ | 3-0.5~22-1.5 | 2~20 |
| FJTSW | ① ② | SUS304 | 氮化处理 | 1000HV～ | ||
| FJN | ① ③ | 相当于S45C | 扩散渗氮 | 500HV～ | ||
| FJNSW | ① ③ | SUS304 | 氮化处理 | 1000HV～ |
经扩散渗氮处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响，请放心使用。 “扩散渗氮”的详情请参阅P.2865。 关于此商品的常见问题 (FAQ)
为什么接头与固定座之间有间隙？
浮动接头就是凭借此间隙，实现其诸多机械机能的，属于正常情况。详细情况可参考基本信息中的产品特长介绍。
米思米品牌浮动接头有何优点？
根据连接方法的不同，有各种各样的形状产品可以选择。
耐磨性好的产品使用寿命长。
（表面处理：淬火，TUFFTRIDE（德国Durferrit公司注册商标）可控液体离子渗氮技术）
耐磨性好的产品使用寿命长。
（表面处理：淬火，TUFFTRIDE（德国Durferrit公司注册商标）可控液体离子渗氮技术）
浮动接头的好处？
气缸被驱动体同轴度精度不高的时候也可连接。
即使同轴精度低，推力也不会降低。
防止气缸密封圈损坏、延迟被驱动体寿命。
即使同轴精度低，推力也不会降低。
防止气缸密封圈损坏、延迟被驱动体寿命。
浮动接头是什么？
连接气缸和被驱动体的零件，吸收被驱动体与气缸的“偏心”、“平行度不足(偏角)”
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