浮动接头 超短型 法兰安装型 内螺纹
限时特价
当天发货
可按购买数量进行折扣
浮动接头 超短型 法兰安装型 内螺纹
型号：
重选 
型号：
请确定型号
查看规格
预览
收藏
原价：
单价(未税)：
购买条件：
发货日：
基本信息
规格表
FAQ
产品概述
一端连接带螺纹气缸活塞杆的连接件。主要用于吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
产品特点
特点1：可降低气缸与被驱动工件间安装精度同轴度的要求。
特点2：气缸与被驱动工件间的同轴度即便不高，也不会造成气缸输出推力的下降。
特点3：采用一体式结构，可极大地缩短气缸与被驱动体之间的距离。适用于空间较为紧凑的设备。
特点4：因为并非刚性连接，可防止气缸密封圈的破损，并延长被驱动工件的使用寿命。
特点5：容许偏心量较大，可有效吸收偏心误差。
特点2：气缸与被驱动工件间的同轴度即便不高，也不会造成气缸输出推力的下降。
特点3：采用一体式结构，可极大地缩短气缸与被驱动体之间的距离。适用于空间较为紧凑的设备。
特点4：因为并非刚性连接，可防止气缸密封圈的破损，并延长被驱动工件的使用寿命。
特点5：容许偏心量较大，可有效吸收偏心误差。
尺寸图
规格概述
| 螺纹 | Type |  材质 |  表面处理 |  表面硬度 | 弹簧 材质 | M-Pitch | |
| 圆型 | 简易型 | ||||||
| 内螺纹 | FJCR | FJCC | 相当于S45C | 四氧化三铁保护膜 | 40～45HRC | 弹簧钢 | 3-0.5~22-1.5 |
| FJCRT | FJCCT | TUFFTRID® | 500HV～ | 不锈钢弹簧钢 | |||
| FJCRS | FJCCS | 相当于SUS440C | - | 40～45HRC | |||
TUFFTRID®是DURFERRIT公司的注册商标。经TUFFTRID®处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响。使用方法
■作用
在连接气缸与被驱动工件的同时，可吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
■优势
相较于标准型浮动接头，长度更短，适用于空间较为紧凑的设备中。
在连接气缸与被驱动工件的同时，可吸收气缸活塞杆与被驱动工件间的偏心。
■优势
相较于标准型浮动接头，长度更短，适用于空间较为紧凑的设备中。
使用案例
相关行业
| 智能手机 | 电子电器 | 锂电池 | ||
 |  |  | ||
| 汽车 | 机器人 | 医疗 | ||
 |  |  |
注意事项
①确认用途
本产品，仅用于吸收直线运动中气缸与被驱动工件间微小的（偏心）或（偏角）。切勿用于旋转运动的连接。
②请务必使用搭载缓冲机构的气缸
在被驱动工件停止时，勿让浮动接头受到冲击力作用。请务必使用搭载缓冲机构（橡胶缓冲或空气缓冲）的气缸。
③为防止被驱动工件失去控制，请在外部设置止动缓冲结构
当连接螺纹处受到过大冲击负载时，有可能造成浮动接头的损毁，使得被驱动工件失去控制，甚至可能跌落从而损伤设备或对人体造成伤害。因此，请务必在外部设置止动缓冲结构。
④轴向间隙量最大值为参考值，无调整量，一般不适用于精密定位。
本产品，仅用于吸收直线运动中气缸与被驱动工件间微小的（偏心）或（偏角）。切勿用于旋转运动的连接。
②请务必使用搭载缓冲机构的气缸
在被驱动工件停止时，勿让浮动接头受到冲击力作用。请务必使用搭载缓冲机构（橡胶缓冲或空气缓冲）的气缸。
③为防止被驱动工件失去控制，请在外部设置止动缓冲结构
当连接螺纹处受到过大冲击负载时，有可能造成浮动接头的损毁，使得被驱动工件失去控制，甚至可能跌落从而损伤设备或对人体造成伤害。因此，请务必在外部设置止动缓冲结构。
④轴向间隙量最大值为参考值，无调整量，一般不适用于精密定位。
相关文件
相关产品
| 浮动接头 分离式内螺纹型 | 浮动接头 圆型 | 浮动接头 标准外螺纹型 | ||
 |  |  | ||
| 代表型号: FJT6-1.0-10 | 代表型号: FJT6-1.0-10 | 代表型号: FJD5-0.8-5 | ||
| 优点：分离式便于安装拆卸 | 优点：硬度高，防锈性能好 | 优点：硬度高，防锈性能好 |
尺寸图
规格表
■ 浮动接头 -超短 法兰安装型-内螺纹(外螺纹气缸用)
| 型式 | ℓ | W | L1 | A | L | F | P.C.D. | d | d1 | H | E | G | 容许偏心量 U | 容许偏角度 A° | St (参考) | 使用负载 kgf(N) | 重量(g) | ||
| Type | M-螺距 | 圆型 | 简易型 | ||||||||||||||||
| 圆型 FJCR FJCRT FJCRS 简易型 FJCC FJCCT FJCCS | 3-0.5 | 11 | 7 | 3 | 39 | 14 | 10 | 28.6 | 4.5 | 8 | 5 | 21 | 28.6 | 0.5 | 3 | 0.45 | ～2.8(27.5) | 78 | 51 |
| 4-0.7 | ～7.8(76.5) | 77 | 50 | ||||||||||||||||
| 5-0.8 | 12.5 | 4 | 44 | 16 | 10.5 | 32.1 | 6 | 9.5 | 5.5 | 23 | 32.1 | 4 | 0.65 | ～20(196.1) | 106 | 69 | |||
| 6-1.0 | 105 | 68 | |||||||||||||||||
| 8-1.25 | 16 | 10 | 5 | 50 | 20 | 13 | 36.6 | 7 | 11 | 6 | 26 | 36.6 | 5 | 0.95 | ～80(784.5) | 166 | 109 | ||
| 10-1.25 | 20 | 12 | 6 | 52 | 25 | 17 | 38.6 | 28 | 38.6 | 1.1 | 236 | 157 | |||||||
| 12-1.25 | 23 | 17 | 7 | 66 | 28 | 19.5 | 49.6 | 9 | 14 | 8 | 36 | 49.6 | 1.0 | 1.4 | ～440(4315) | 411 | 274 | ||
| 14-1.5 | 402 | 269 | |||||||||||||||||
| 16-1.5 | 30 | 22 | 9 | 70 | 35 | 24.5 | 53.6 | 40 | 53.6 | 1.5 | ～650(6374) | 553 | 372 | ||||||
| 18-1.5 | 538 | 363 | |||||||||||||||||
| 20-1.5 | 38 | 27 | 10 | 88 | 45 | 31.5 | 68.1 | 12 | 18 | 10 | 51 | 68.1 | 1.5 | 1.9 | ～900(8826) | 1078 | 735 | ||
| 22-1.5 | 1058 | 715 | |||||||||||||||||
材质规格
| 螺纹 | Type | 材质 | 表面处理 | 表面硬度 | 弹簧 材质 | M-Pitch | |
| 圆型 | 简易型 | ||||||
| 内螺纹 | FJCR | FJCC | 相当于S45C | 四氧化三铁保护膜 | 40～45HRC | 弹簧钢 | 3-0.5~22-1.5 |
| FJCRT | FJCCT | TUFFTRID® | 500HV～ | 不锈钢弹簧钢 | |||
| FJCRS | FJCCS | 相当于SUS440C | - | 40～45HRC | |||
TUFFTRID®是DURFERRIT公司的注册商标。经TUFFTRID®处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响。 关于此商品的常见问题 (FAQ)
为什么接头与固定座之间有间隙？
浮动接头就是凭借此间隙，实现其诸多机械机能的，属于正常情况。详细情况可参考基本信息中的产品特长介绍。
米思米品牌浮动接头有何优点？
根据连接方法的不同，有各种各样的形状产品可以选择。
耐磨性好的产品使用寿命长。
（表面处理：淬火，TUFFTRIDE（德国Durferrit公司注册商标）可控液体离子渗氮技术）
耐磨性好的产品使用寿命长。
（表面处理：淬火，TUFFTRIDE（德国Durferrit公司注册商标）可控液体离子渗氮技术）
浮动接头的好处？
气缸被驱动体同轴度精度不高的时候也可连接。
即使同轴精度低，推力也不会降低。
防止气缸密封圈损坏、延迟被驱动体寿命。
即使同轴精度低，推力也不会降低。
防止气缸密封圈损坏、延迟被驱动体寿命。
浮动接头是什么？
连接气缸和被驱动体的零件，吸收被驱动体与气缸的“偏心”、“平行度不足(偏角)”
规格表中的轴向间隙量是否可以调整，用于精确定位？
轴向间隙量出厂时采用螺纹粘结的方式，只能保证在规格表中最大值以下。由此也无法自行调节。
常被一起浏览的商品
常被一起购买的商品
相关产品集合页
单价(未税)：
数量：
总价(含税)：
总价(未税)：
总价(未税)：
分享
客服
产品目录
加入购物车
| 数量 | 未税单价 (元) | 发货日 |
|---|
共 个备选型号
