薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口间距可变型）-
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薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口间距可变型）-
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基本信息
规格表
FAQ
产品概述
液压油缸是利用液压油不被压缩的特性将液压能转变为机械能的动作执行元件，在限定行程内做直线往复运动或摆动。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去诸多附加装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种模具、机械、自动化行业的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效受压面积及液压系统所施加的压强成正比；
薄型油缸结构上一般由缸体、端盖、活塞和活塞杆、密封件组成，相对于标准拉杆型油缸在安装空间的要求上比较有优势。
薄型油缸结构上一般由缸体、端盖、活塞和活塞杆、密封件组成，相对于标准拉杆型油缸在安装空间的要求上比较有优势。
产品特点
结构紧凑，安装方便，节省空间，适用于安装空间受限的场合；
米思米薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口位置可调）-
外形尺寸比较紧凑，缸体为一体式，安装方式为基本型卧式安装，操作简单方便，适于安装受限的场合；
进出油方式采用下端油路板连接，油口位置随行程变化，油口位置装有O形圈，模具上只要在油缸油口的对应位置加工好油路孔即可快速进行油路连接。
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。
米思米薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口位置可调）-
外形尺寸比较紧凑，缸体为一体式，安装方式为基本型卧式安装，操作简单方便，适于安装受限的场合；
进出油方式采用下端油路板连接，油口位置随行程变化，油口位置装有O形圈，模具上只要在油缸油口的对应位置加工好油路孔即可快速进行油路连接。
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。
使用案例
■安装范例
■使用注意事项
关于杆弯曲，请用户自行判断。
安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。
活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。
关于杆弯曲，请用户自行判断。
安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。
活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。
型号交期
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尺寸图
本体：S45C+发黑
活塞杆：S45C+高频淬火+镀硬铬
活塞：球墨金属
盖：球墨金属
使用流体：液压油：VG46
使用压力：5-140kgf/cm2
使用速度：8-100mm/sec
使用温度：N：-5℃～80℃
F：80℃～150℃
规格表
| 缸径 | D | A | B | L | LH | W | E | F | J | TB | T | P1 | K | KA | U | M1(粗牙) | M2 | EH | H | H1 | RF | RB | RC | O型圈 外径×线径 |
| 32 | 20 | 70 | 56 | 68 | 25 | 17 | 14 | 9 | 9 | 22 | 56 | φ12×1.4-底孔φ4 | 12 | 45 | 4 | M12×1.75 | M16×1.5 | 9 | 25 | 15 | 34 | 11.5 | 10 | 12×1.9 |
| 40 | 25 | 80 | 64 | 70 | 29 | 21 | 18 | 11 | 11 | 24 | 62 | φ12×1.4-底孔φ4 | 12 | 45 | 4 | M16×2.0 | M20×1.5 | 9 | 30 | 20 | 34 | 12 | 10 | 12×1.9 |
| 50 | 30 | 94 | 74 | 70 | 34 | 27 | 20 | 14 | 14 | 25 | 74 | φ15×1.8-底孔φ5 | 14 | 43 | 4 | M20×2.5 | M24×1.5 | 10 | 35 | 24 | 31.5 | 13 | 10 | 15×2.4 |
| 63 | 35 | 114 | 89 | 73 | 42 | 32 | 23 | 16 | 16 | 27 | 90 | φ15×1.8-底孔φ5 | 16 | 43 | 4 | M27×3.0 | M30×1.5 | 11 | 45 | 33 | 31.5 | 13.5 | 10 | 15×2.4 |
| 80 | 40 | 134 | 109 | 86 | 52 | 37 | 23 | 16 | 16 | 33 | 110 | φ15×1.8-底孔φ6 | 16 | 48 | 4 | M30×3.5 | M36×1.5 | 14 | 55 | 33 | 35 | 19 | 15 | 15×2.4 |
| 100 | 50 | 160 | 129 | 95 | 62 | 48 | 26 | 18 | 18 | 35 | 134 | φ15×1.8-底孔φ6 | 16 | 53 | 4 | M36×4.0 | M48×1.5 | 15 | 70 | 40 | 39 | 24 | 15 | 15×2.4 |
| 使用压力 | 型号 | 缸径 | 行程 | C 指定单位1mm | 活塞杆前端形状 | 耐热 |
| Type | DD | ST(指定单位1mm) | M | |||
| 140kgf/cm2 | C-MCXRSOK-LA | 32 | 5～150 | 10～150 | IN (内牙) IS (外牙) | N (-5℃～80℃) F (80℃～150℃) |
| 40 | 5～200 | 10～150 | ||||
| 50 | 5～240 | 11～150 | ||||
| 63 | 5～280 | 13～150 | ||||
| 80 | 5～280 | 17～150 | ||||
| 100 | 5～280 | 17～150 |
本商品不含安装螺栓。
●ST＜180
数量≥8时,请另询交货期｡●ST≥180
数量≥8时,请另询交货期｡ 关于此商品的常见问题 (FAQ)
标准型油缸和薄型油缸的主要区别是什么？
标准型油缸也常被叫做拉杆缸，缸体结构为分体式，安装占用空间较大，可对应较长行程；
薄型油缸的缸体结构为一体式，外形尺寸紧凑，体积小，常用于安装空间受限的场合。
薄型油缸的缸体结构为一体式，外形尺寸紧凑，体积小，常用于安装空间受限的场合。
普通耐热型和耐高温型油缸有什么区别？
这两款油缸的外形尺寸，内部结构都是相同的；主要是密封件的区别；
普通耐热型油缸适用模温在80℃以下，耐高温型油缸适用模温在150℃以下。
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