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标准型油缸-拉杆型-

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基本信息

规格表

FAQ

产品概述

液压油缸是利用液压油不被压缩的特性将液压能转变为机械能的动作执行元件，在限定行程内做直线往复运动或摆动。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去诸多附加装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种模具、机械、自动化行业的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效受压面积及液压系统所施加的压强成正比；标准型油缸结构上一般由缸筒、前端盖、后端盖、导向套、固定拉杆、活塞和活塞杆、密封件组成。

产品特点

多种类型，安装方便，通用性强，可对应行程较大的场合；
米思米标准型油缸有多种类型可供选择：
按照油缸安装形式，有基本SD安装式、FA前/FB后法兰板式、LA脚座式，支持各种形式的安装需求；
按照行程控制方式，分为普通固定行程和感应控制行程；
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。

使用案例

■安装类型
有SD\LA\FA\FB四种安装类型

米思米标准型油缸安装说明图

使用注意事项
关于杆弯曲，请用户自行判断。
安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。
拉杆螺母在长时间使用可能会有松动现象，需要定期紧固。
活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。

米思米标准型油缸安装说明图

LA方式安装时，虽然安装配件由螺母固定，但不能保证受到负载一定不会产生轴向移动。
因此，实施油缸对中作业之后，请如上图所示在安装配件上设置挡块。（请根据现场情况设置挡块）

型号交期

交货期

数量≥8时，请另询交货期。

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感应线

尺寸图

本体	40C+发黑
活塞杆	S45C+高频淬火+镀硬铬
活塞	球墨金属
前后缸盖	S45C+发黑
使用流体	液压油：VG46
使用压力	5-140kgf/cm²
使用速度	8-100mm/sec
使用温度	N:-5℃～80℃
使用温度	F:80℃~150℃

本体	不锈钢
活塞杆	S45C+高频淬火+镀硬铬
活塞	航空铝
前后缸盖	S45C+发黑
使用流体	液压油：VG46
使用压力	5-140kgf/cm²
使用速度	8-100mm/sec
使用温度	N:-5℃～80℃
使用温度	F:80℃～150℃
附件	感应线×2

模具加工后请充分消磁，避免使用环境的磁场过高影响感应功能。

模具温度设定请注意不宜过高，避免超高温度导致油缸磁力消退。

规格表

・规格表 (C-MHOBS)

缸径	D	L	W	G	HA	HB	RA	RB	P₁(PT)	EH	H	H₁	M1（粗牙）	M2	NB	NC	ND	NE	R	N	U	V
32	20	70	17	11	38	26	25	13	3/8	10	25	20	M12×1.75	M16×1.5	20	10	8	8	1	2	35	14
40	25	70	22	17	38	28	25	14	3/8	12	40	25	M14×2.0	M20×1.5	25	13	10	10	1	3	40	8
50	30	70	27	18	42	34	27	19	3/8	13	40	25	M16×2.0	M26×1.5	30	16	13	13	1	3	46	10
63	35	70	32	20	42	34	27	19	3/8	14	45	25	M18×2.5	M30×1.5	35	22	16	16	2	3	55	9
80	40	84	36	24	46	40	28	22	3/8	16	45	25	M20×2.5	M30×1.5	40	30	20	20	2	4	65	8
100	50	104	45	28	50	45	30	25	1/2	18	55	30	M22×2.5	M40×2.0	50	35	30	30	2	4	80	6
125	60	104	55	33	58	53	30	28	3/4	18	70	30	M24×3.0	M50×2.0	60	40	30	30	2	4	95	8

・规格表 (C-MHOBSMG)

缸径	D	L	W	G	HA	HB	RA	RB	P₁(PT)	EH	H	H₁	M1（粗牙）	M2	NB	NC	ND	NE	R	N	U	V
32	20	80	17	11	38	26	25	13	3/8	10	25	20	M12×1.75	M16×1.5	20	10	8	8	1	2	35	14
40	25	80	22	17	38	28	25	14	3/8	12	40	25	M14×2.0	M20×1.5	25	13	10	10	1	3	40	8
50	30	85	27	18	42	34	27	19	3/8	13	40	25	M16×2.0	M26×1.5	30	16	13	13	1	3	46	10
63	35	85	32	20	42	34	27	19	3/8	14	45	25	M18×2.5	M30×1.5	35	22	16	16	2	3	55	9
80	40	94	36	24	46	40	28	22	3/8	16	45	25	M20×2.5	M30×1.5	40	30	20	20	2	4	65	8
100	50	114	45	28	50	45	30	25	1/2	18	55	30	M22×2.5	M40×2.0	50	35	30	30	2	4	80	6
125	60	114	55	33	58	53	30	28	3/4	18	70	30	M24×3.0	M50×2.0	60	40	30	30	2	4	95	8

・规格表 (SD·FA·FB·LA)

缸径	SD			FA/FB					LA
缸径	T	A	K	AA	BB	TA	TB	FC	LA	LT	LB	LD	LC
32	40	55	M10	109	63	88	40	11	109	88	63	14	11
40	45	65	M10	115	75	93	50	12	112	90	69	14	12
50	56	80	M12	150	85	110	56	13	140	115	85	17	14
63	65	95	M14	155	100	126	68	14	156	128	100	19	14
80	80	110	M16	190	120	152	75	18	184	152	115	25	18
100	95	131	M18	220	140	180	100	20	210	178	137	27	21
125	122	162	M22	280	170	222	122	24	280	230	171	30	24

使用压力	型号	缸径	行程	C 指定单位1mm	活塞前端形状	耐热	安装方式	感应线
	Type	DD	ST(指定单位1mm）		M
140kgf/cm²	C-MHOBS C-MHOBSMG	32	5～500	30～150	IN(内牙） IS（外牙） IT(T型安装）	N（-5℃~80℃） F（80℃~150℃）	SD FA FB LA	5≤ST≤20 电子感应线 (C-MT-20R-PNP) ST>20 磁簧管线 (C-MT-20R)
		40
		50
		63		35～150
		80
		100		40～150
		125		40～150

本商品不含安装螺栓。

追加工

关于此商品的常见问题 (FAQ)

普通油缸和感应型油缸主要区别是什么？

普通油缸为行程固定形式，油缸在行程范围内运动；而感应油缸是油缸内部的活塞杆上装有磁环，利用磁感应原理通过感应信号来控制油缸在行程范围内自由设定实际使用需要的行程。

感应油缸的优点是什么？

感应油缸可以自由控制设定行程并能给注塑机提供信号监测油缸运动的轨迹和位置，从而方便实现全自动生产。

感应油缸出现感应不良是什么原因?

有三大常见的原因：
1. 感应线损坏；
2. 模具上有残留磁场干扰；
3. 环境温度过高导致油缸内部磁环的磁力消退。

感应不良的具体原因如何进行简单排查？

1. 确认感应线是否损坏，保持感应线跟注塑机的连接，用磁铁靠近感应线如果有信号则判断感应线OK；
2. 确认是否模具磁场影响，保持感应线跟注塑机的连接，将油缸从模具上拆下单独确认如果有信号则判断模具上有磁场干扰；
3. 如果单独确认油缸无信号则结合实际使用的模温判断油缸已经被消磁。

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