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薄型油缸-方形通孔立式前油路板感应-

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基本信息

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产品概述

液压油缸是利用液压油不被压缩的特性将液压能转变为机械能的动作执行元件，在限定行程内做直线往复运动或摆动。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去诸多附加装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种模具、机械、自动化行业的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效受压面积及液压系统所施加的压强成正比；
薄型油缸结构上一般由缸体、端盖、活塞和活塞杆、密封件组成，相对于标准拉杆型油缸在安装空间的要求上比较有优势。

产品特点

■ 结构紧凑，安装方便，节省空间，适用于安装空间受限的场合；
外形尺寸比较紧凑，缸体为一体式，安装方式为基本型立式安装，操作简单方便，适用于安装受限的场合；
进出油方式采用油路板连接，油缸油口直接和模具上油路的油口对接，通过锁紧油缸压紧O形圈封油，操作简单方便。
油缸内部活塞杆上安装有磁环，利用磁感应原理进行信号传输，在油缸既定范围内自由控制行程。
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。

规格概述

・规格表

缸径	D	A	L		W	E	F	J	T	P₁	FZ	FB	M1（粗牙）	M2	EH	H	H₁	NB	NC	ND	NE	R	N	O型圈外径×线径
缸径	D	A	ST≤150	ST＞150	W	E	F	J	T	P₁	FZ	FB	M1（粗牙）	M2	EH	H	H₁	NB	NC	ND	NE	R	N	O型圈外径×线径
25	14	58	71	-	12	10	6	6	42	φ9.5×1.4底孔φ3	20	22	M10×1.5	M12×1.25	6	20	15	14	8	8	8	1	2	10×1.9
32	20	62	84	-	17	11	7	7	47	φ9.5×1.4底孔φ4	20	25	M12×1.75	M16×1.5	7	25	15	20	10	8	8	1	2	10×1.9
40	25	70	84	92	22	14	9	9	52	φ9.5×1.4底孔φ4	20	29	M16×2.0	M20×1.5	7	30	20	25	13	10	10	1	3	10×1.9
50	30	80	85	93	27	18	11	11	58	φ9.5×1.4底孔φ5	26	33	M20×2.5	M26×1.5	8	35	25	30	16	13	13	1	3	10×1.9
63	35	94	91	99	32	20	14	14	69	φ11.5×1.8底孔φ5	26	40	M24×3.0	M30×1.5	10	40	35	35	22	16	16	2	3	12×2.4
80	40	114	104	115	36	23	16	16	86	φ11.5×1.8底孔φ5	40	48	M27×3.0	M36×1.5	14	45	35	40	30	20	20	2	4	12×2.4

使用压力	型号	缸径	行程	C 指定单位1mm	活塞杆前端形状	耐热	感应线
	Type	DD	ST(指定单位1mm）		M
140kgf/cm²	C-MCXSQOSMG-SD	25	5～130	8～120	IN（内牙） IS（外牙） IT（T型安装）	N（-5℃～80℃） F（80℃～150℃）	5≤ST≤20 电子感应线 (C-MT-65R-PNP) ST>20 磁簧管线 (C-MT-30R)
		32	5～150	10～150
		40	5～200
		50	5～240	11～150
		63	5～280	13～150
		80	5～280	17～150

使用案例

■ 安装范例
米思米薄型油缸安装说明图

■使用注意事项

关于杆弯曲，请用户自行判断。

安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。

活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。

型号交期

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薄型油缸-方形·通孔·立式·前油路板-	油封	标准型油缸-SD·FA·FB·LA-

尺寸图

材质

本体	航空铝+阳极
活塞杆	S45C+高频淬火+镀硬铬
活塞	航空铝
盖	球墨金属
使用流体	液压油：VG46
使用压力	5-140kgf/cm²
使用速度	8-100mm/sec
使用温度	N:-5℃～80℃
使用温度	F:80℃～150℃
附件	感应线×2

规格表

・规格表

缸径	D	A	L		W	E	F	J	T	P₁	FZ	FB	M1（粗牙）	M2	EH	H	H₁	NB	NC	ND	NE	R	N	O型圈外径×线径
缸径	D	A	ST≤150	ST＞150	W	E	F	J	T	P₁	FZ	FB	M1（粗牙）	M2	EH	H	H₁	NB	NC	ND	NE	R	N	O型圈外径×线径
25	14	58	71	-	12	10	6	6	42	φ9.5×1.4底孔φ3	20	22	M10×1.5	M12×1.25	6	20	15	14	8	8	8	1	2	10×1.9
32	20	62	84	-	17	11	7	7	47	φ9.5×1.4底孔φ4	20	25	M12×1.75	M16×1.5	7	25	15	20	10	8	8	1	2	10×1.9
40	25	70	84	92	22	14	9	9	52	φ9.5×1.4底孔φ4	20	29	M16×2.0	M20×1.5	7	30	20	25	13	10	10	1	3	10×1.9
50	30	80	85	93	27	18	11	11	58	φ9.5×1.4底孔φ5	26	33	M20×2.5	M26×1.5	8	35	25	30	16	13	13	1	3	10×1.9
63	35	94	91	99	32	20	14	14	69	φ11.5×1.8底孔φ5	26	40	M24×3.0	M30×1.5	10	40	35	35	22	16	16	2	3	12×2.4
80	40	114	104	115	36	23	16	16	86	φ11.5×1.8底孔φ5	40	48	M27×3.0	M36×1.5	14	45	35	40	30	20	20	2	4	12×2.4

使用压力	型号	缸径	行程	C 指定单位1mm	活塞杆前端形状	耐热	感应线
	Type	DD	ST(指定单位1mm）		M
140kgf/cm²	C-MCXSQOSMG-SD	25	5～130	8～120	IN（内牙） IS（外牙） IT（T型安装）	N（-5℃～80℃） F（80℃～150℃）	5≤ST≤20 电子感应线 (PNP) ST>20 磁簧管线
		32	5～150	10～150
		40	5～200
		50	5～240	11～150
		63	5～280	13～150
		80	5～280	17～150

追加工

关于此商品的常见问题 (FAQ)

标准型油缸和薄型油缸的主要区别是什么？

标准型油缸也常被叫做拉杆缸，缸体结构为分体式，安装占用空间较大，可对应较长行程；
薄型油缸的缸体结构为一体式，外形尺寸紧凑，体积小，常用于安装空间受限的场合。

普通耐热型和耐高温型油缸有什么区别？

这两款油缸的外形尺寸，内部结构都是相同的；主要是密封件的区别；
普通耐热型油缸适用模温在80℃以下，耐高温型油缸适用模温在150℃以下。

感应油缸和非感应油缸的区别是什么？

普通油缸无法进行独立的位置控制，而感应油缸内部安装有磁环，利用磁感应原理进行位置的自由调整和控制，模具上不需要另外设置行程开关，非常方便使用。

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