在汽车等模具及大件冲压模具中,卸料板导向通常都使用滑动板或滑动导柱方式(如下所示) | ||
滑动板导向方式 | 由于滑动面很难进行高精度的加工。 因此需要在装配时测量模具间隙以调整滑动板。 但是,目前的模具加工已经实现NC化加工精度日趋提高。 调整滑动板会使本已高精度加工的模具工作面产生偏差。 | |
滑动导柱导向方式 | 而将滑动导柱用于卸料板导向,因大多数卸料板的平衡性不佳,使得卸料板的装配和拆卸极其繁琐,浪费大量工时。 | |
推荐使用米思米的钢球导柱组件作为卸料板导向方式来削减装配工时和模具费用! | ||
米思米导柱组件 | 由于钢球导柱不像滑动板方式那样加工费时,而且频繁的装配和拆卸也可以顺利地进行,因此可对削减模具费用发挥很大作用。 与滑动板方式相比,可降低更多的加工费及零件费。同时提高模具的准备作业性能及安全性能。 |
项目 | 规格 | |
模具导向用 | 普通衬套 | PKHL |
含聚氨酯衬套 | PKHLU | |
卸料板用 | 普通衬套 | PKH |
含聚氨酯衬套 | PKH-U |
用于拉深,弯曲模具 | 含有可能施加推力的零件,除用于冲压模具的导向外,PKH-U或PKHLU还具有耐久性优势。 PKHLU可吸收推力负载。尤其适合于弯曲模具与拉深模具。 另外还可以吸收因机械加工而产生的误差。 | |
用于模具定心 | 如果用于使用外导板的模具之定心及上下模的定心则可使模具的装配及拆卸更加简便。 |
D | d1 | E | d2 | B | C | ℓ | M | t | D1 | G min. | H | Catalog No. | L | ||||
PKHL | PKHLU | Type | D | ||||||||||||||
50 | +0.035 +0.030 | +0.065 +0.045 | 83 | 0 -0.010 | +0.1 0 | +0.045 +0.015 | 120 | 110 | 40 | 12 | 10 | 58 | 30 | 60 | PKHL PKHLU | 50 | 240 |
20 | 280 | ||||||||||||||||
60 | 95 | 130 | 120 | 50 | 68 | 80 | 60 | 260 | |||||||||
30 | 300 | ||||||||||||||||
80 | 120 | 0 -0.012 | +0.045 +0.015 | 140 | 130 | 50 | 88 | 100 | 80 | 300 | |||||||
30 | 340 | ||||||||||||||||
100 | +0.040 +0.032 | +0.070 +0.045 | 145 | 160 | 150 | 50 | 16 | 15 | 108 | 40 | 120 | 100 | 350 | ||||
30 | 400 | ||||||||||||||||
10 | 450 |
数量 | 未税单价 (元) | 发货日 |
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